盾構(gòu)法是—種新型的暗挖施工方法，具有機(jī)械化程度高、對(duì)地層擾動(dòng)小、掘進(jìn)速度快、地層適應(yīng)性強(qiáng)、對(duì)周圍環(huán)境影響小等特點(diǎn)，成為水下公路隧道建設(shè)的主要施工方法。在了解盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容之前，我們先來(lái)了解下盾構(gòu)隧道施工過(guò)程，主要要分為三個(gè)階段:盾構(gòu)的始發(fā)與到達(dá)、盾構(gòu)的掘進(jìn)以及盾構(gòu)隧道貫通后聯(lián)絡(luò)通道、風(fēng)道泵房等輔助設(shè)施的施工。

管片作為盾構(gòu)隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，其拼裝質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。管片拼裝方式分為通縫拼裝和錯(cuò)縫拼裝。在防水要求較高或軟土地區(qū)盾構(gòu)隧道中，通常采用錯(cuò)縫拼裝。

壁后注漿分為同步注漿、即時(shí)注漿和二次注漿。對(duì)應(yīng)特點(diǎn)分別是同時(shí)、迅速、補(bǔ)充。壁后注漿的檢測(cè)內(nèi)容包括盾構(gòu)管片壁后注漿層厚度、密實(shí)情況、缺陷及管片壁后病壹。壁后注漿填充質(zhì)量檢測(cè)一般采用地質(zhì)雷達(dá)法或打開(kāi)管片注漿孔進(jìn)行防水試驗(yàn)等方法。

成型盾構(gòu)隧道驗(yàn)收項(xiàng)目：

分為主控項(xiàng)目和—般項(xiàng)目,主控項(xiàng)目包括表觀病害、接縫、防水、軸線平面位置和高程偏差;一般項(xiàng)目包括襯砌環(huán)橢圓度、襯砌環(huán)內(nèi)錯(cuò)臺(tái)和襯砌環(huán)間錯(cuò)臺(tái)。

隧道盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)：

盾構(gòu)施工階段風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在開(kāi)挖引起周邊地層變化、對(duì)工程周邊環(huán)境的影響以及盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)的變形、滲漏等。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，管片結(jié)構(gòu)豎向位移、凈空收斂和地表沉降尤為重要，屬于應(yīng)測(cè)項(xiàng)目。

監(jiān)測(cè)預(yù)警是整個(gè)監(jiān)測(cè)工作的核心，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)或?qū)崪y(cè)變形值大于允許變形的2/3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)警。當(dāng)出現(xiàn)各種明顯、 過(guò)大、 其他警情時(shí)， 也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)警。