第三方橋梁鑒定機構，當碳化深度值極差大于2.0mm時，應在每一測區測量碳化深度值。可采用適當的工具在測區表面形成直徑約15mm的孔洞，其深度應大于混凝土的碳化深度。孔洞中的粉末和碎屑應除凈，并不得用水擦洗，同時應采用濃度為1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處。當已碳化與未碳化界線清楚時，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距離。

公路橋梁檢測常用標準規范：

JTGT H21-2011 公路橋梁技術狀況評定標準

JTGT J21-01-2015 公路橋梁荷載試驗規程

JTGT J21-2011 公路橋梁承載能力檢測評定規程

JTGT J22-2008 公路橋梁加固設計規范文件

JTGT J23-2008 公路橋梁加固施工技術規范

JTT 1039-2016 公路橋梁聚氨酯填充式伸縮裝置

可以對橋梁進行技術狀況評價，形成客觀詳實的統計資料，從而可以為橋梁的維修、加固和技術改造等提供重要的參考資料；d通過對橋梁進行定期檢測，可以及時的發現橋梁的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發生。橋梁檢測工作的內容：橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀檢測首先是調查橋面鋪裝的類型。標準芯樣試件的最小樣本量不宜少于15個，小直徑芯樣試件的最小樣本量應適當增加。2.芯樣直徑：標準芯樣為公稱直徑100mm、高徑比為1的混凝土圓柱體試件。非標準芯樣直徑一般不宜小于骨料最大粒徑的3倍，在任何情況下不得小于骨料最大粒徑的2倍，且不應小于70mm。3.芯樣外觀檢查：每個芯樣應詳細描述有關裂縫、分層、麻面或離析等情況。

下部結構采用輕型橋臺、樁柱式橋墩。橋面總寬為4.6m，橫向布置為：0.3m(欄桿)+4.0m(通行凈寬)+0.3m(欄桿)。橋面鋪裝面層為鋼筋混凝土，兩端橋臺處設置型鋼伸縮縫。橋面兩側采用高1.1m的鋼筋混凝土花板欄桿。該橋修建于2017年，目前該橋交通狀況一般，時有重車通行。為掌握橋梁技術現狀。泄水管、引水槽、排水孔是否存在殘缺、橋頭排水溝有無損壞;目測人行道有無破損，欄桿、護欄是否破損，照明設施是否損壞，標志、標線有無不清晰或者殘缺的現象，是否需要更換。2.上部結構檢查：目測梁(板)是否存在混凝土的剝落、露筋，蜂窩、麻面，風化，滲水、鹽析等表觀缺陷，濕接縫是否存在剝落、滲水、脫落;支座是否存在老化、開裂。

第三方橋梁鑒定機構，找國家檢測機構-中鋼國檢，檢測數據準確，始終規范實驗室質檢工作，堅持公正科學原則，以確保出具的每一個數據都準確無誤，保證每一份報告都真實可靠。