建筑物隔聲檢測報告，最好是找資質齊全的大檢測機構，中鋼國檢有CMA/CNAS資質授權，報告權威。中鋼國檢有專門實驗室：已經建立一百余個實驗室，其中包括聲學實驗室，耐火實驗室，化學實驗室，物理實驗室，金相實驗室等。

應注意以下幾點：（1）在平面內畫出整機設備的包絡線。（2）環境近似自由場，也就是幾乎沒有反射，測點距離增加一倍，噪聲降低6分貝。（3）測量高度要求在設備高度的1/2~1/3處。（4）測點的距離，要保證相鄰點的聲壓級差不*過5分貝。（5）測量值的計算要求：當各測點的較大值與較小值之差不*過5分貝時。建筑物隔聲檢測報告，聲屏障疲勞試驗是按照標準TB/T3122-2010《鐵路聲屏障聲學構件》中的抗疲勞性測試試驗方法和技術要求：列車設計運行速度200km/h以上的鐵路線上的聲屏障聲學構件應進行抗疲勞試驗。按照測試方法進行抗疲勞試驗后，不應發生內外結構損壞，如：裂縫、面板破損、黏結失靈及五金件松動等功能障礙的現象。

為了彌補平均隔聲量進行隔聲性能評價的不足，聲學研究者提出了一種考慮了隔聲頻率特性曲線的隔聲低谷，并與主觀聽感相符的隔聲效果單值評價量，稱為計權隔聲量，并由國際標準GB/T 50121-2005給出了明確的定義和評價方法。同步檢測。檢測頻次：噪聲敏感點、聲屏障降噪效果檢測及交通噪聲衰減斷面檢測，連續測量2天，每天測量4次，晝、夜間各2次，每次測量20min。同步統計車流量。敏感點交通噪聲檢測、24小時交通噪聲連續檢測，檢測點選取的原則為距公路中心線40-60米以內有代表性的、具備檢測條件的、無或外界噪聲干擾的居民住宅、辦公樓和100米以內的學校、醫院。

中鋼國檢檢測周期短：在保障數據準確的前提下，中鋼國檢工程師會加快檢測流程，另外對一些加急要報告的客戶，也會提供加急服務，將高效準確的檢測報告盡快送達客戶手上。，所以如果您也想了解建筑物隔聲檢測報告，歡迎找在線工程師。