摩天輪拉索索力檢測
通過檢測摩天輪徑向索、切向索索力與上次索力實測值對比，穩定索索力與參考張緊力對比，了解索力變化情況，進而推斷是否存在影響整體結構安全運行的不利因素。
工程部位：摩天輪拉索
項目地址：天津市永樂橋摩天輪景區
檢測項目：索力
檢測標準：JTG/T J21-01-2015
檢測工程師： 18137130101
檢測設備
項目描述
摩天輪的輪盤為預應力結構，其穩定性和安全性很大程度上取決于拉索中的預緊力。因此，對拉索索力的檢測是評估摩天輪結構穩定性和安全性的常規安全測試方法。
工程概況：
摩天輪轉盤是承載座艙轉動的主體,轉盤為全鋼索結構。它由徑向索滾道、切向索滾道、座艙架、驅動滾道、徑向索、切向索、加強管等部件組成。徑向及切向鋼索將主軸與外圈滾道聯絡成一個轉盤整體,外圈滾道上有供摩擦輪驅動的驅動滾道,為增加摩擦力驅動滾道表面用花紋鋼板制成。
構成轉盤主體的徑向索滾道和切向索滾道用 M30 高強度螺栓連接。法蘭與滾道連接處焊有 12 塊筋板。轉盤共有 24 段滾道,每段滾道上裝有二根徑向索,其中八段滾道上還另裝有二根切向索。為防止聯絡主軸與滾道的徑向索和切向索由于自重而產生的懸垂變形過大在安裝時均對拉索進行了預應力拉伸處理。
摩天輪拉索索力檢測圖
摩天輪拉索主要技術指標如下：
徑向索規格為 Φ7×85,數量為 48 根；
切向索規格為 Φ7×85,數量為 16 根；
穩定索規格為 Φ7×163,數量為 4 根；
其中徑向索制作長度 44.822m,切向索制作長度 50.367m,穩定索制作長度67.748m。Φ7 鋼絲抗拉強度不小于 1670MPa,鋼絲鍍鋅,安全系數不小于 4。
（以上信息由委托方提供。）
檢測依據：
《公路橋梁荷載試驗規程》（JTG/T J21-01-2015）。
通過對永樂橋摩天輪拉索索力進行逐根檢測，檢測結論如下：
實測徑向索索力大小在1037kN~1130kN范圍，實測徑向索索力變化在-6.58%~7.01%范圍，徑向索實測索力未超過允許拉力1365.7kN。實測切向索索力大小在788kN~879kN范圍，實測切向索索力變化在-9.58%~-0.35%范圍，切向索實測索力未超過允許拉力1365.7kN。實測穩定索索力大小在2027kN~2200kN范圍，實測穩定索索力變化在-8.65%~-0.86%范圍，穩定索實測索力未超過允許拉力2618.9kN。
結合永樂橋摩天輪拉索索力檢測結果,建議如下：
建議每年定期（相近測試環境溫度）對摩天輪拉索進行索力測試，并與往期實測值進行對比，及時掌握摩天輪拉索力變化情況，為設備維修保養提供依據。
客戶評價
中鋼國檢提供的檢測服務及時、專業、周到，完全解決了我們在摩天輪拉索索力檢測方面的問題，并提出了具有針對性的建議，如定期檢測、索力調整等。
本次合作很愉快，下次檢測還會找中鋼國檢。